Генератор бензиновый Кратон GG-2200

Генератор  относится  к  классу электрогенераторных установок с приводом  от  двигателя  
внутреннего  сгорания. Используется,  как источник  резервного  электроснабжения для питания
электроприемников потребителей однофазным переменным током напряжением 220 В,  
частотой 50 Гц и для зарядки аккумуляторов с помощью цепи  постоянного  тока напряжением  12 В.

Основные технические данные:    
Тип генератора:    синхронный, однофазный, щеточный
Оснащение розетками электропитания:    1 розетка с заземлением
220 В/16 А
Оснащение клеммами электропитания:    клеммы постоянного тока
12 В/6 А
Напряжение переменного тока/частота тока:    220 В/50 Гц
Номинальная мощность:    2,0 кВт
Максимальная мощность:    2,2 кВт
Напряжение постоянного тока/Сила постоянного тока:    12 В/6 А
Двигатель  внутреннего  сгорания (ДВС):    бензиновый одноцилиндровый верхнеклапанный,  с воздушным охлаждением, четырехтактный
Рабочий объем цилиндра ДВС: 196 см³
Максимальная мощность ДВС / частота вращения:    4,8 кВт / 3600 об/мин
Топливо:    неэтилированный автомобильный бензин АИ-92
Расход топлива:  378 г / кВт ·ч
Объем топливного бака:    15,0 л
Система пуска:     ручной стартер
Габаритные размеры:    590×445 ×440 мм
Масса: 42 кг
Кратность упаковки:    1-1-1

Комплектность:    
Генератор бензиновый: 1 шт.
Кабель с зажимами для зарядки аккумулятора: 1 шт.
Ключ свечной:  1 шт.
Отвертка:    1 шт.
Опора с крепежной гайкой:    4 шт.
Вилка электрическая 220 В, 16 А:  1 шт.
Инструкция по эксплуатации:    1 шт.
Картонная коробка:    1 шт.

Конструктивные особенности:    
Электронный регулятор напряжения (AVR) обеспечивает постоянное напряжение и частоту вырабатываемого тока под нагрузкой для стабильной работы подключаемого оборудования;    
Автоматическая защита от перегрузки;    
Возможность подключения потребителей  постоянного тока,  зарядка автомобильных аккумуляторов;
Защита цепи постоянного тока от превышения  тока  зарядки  и короткого  замыкания;    
Электронная система контроля уровня  масла и защитного отключения двигателя при аварийно низком уровне для увеличения срока службы;    
Надежный четырехтактный двигатель с экономичным расходом топлива и невысоким уровнем шума;